Особенности и нововведения

В обновленную версию Skoda Yeti разработчики интегрировали систему обогрева лобового стекла, тем самым уменьшив количество времени, требуемое на подготовку транспортного средства к эксплуатации зимой. Вне зависимости от температуры, стекло будет оставаться чистым, без льда на поверхности. Водитель получает максимально качественный обзор дорожной обстановки.

Для повышения безопасности разработчики добавили автоматическую систему срабатывания аварийных сигналов. Если машина едет на скорости более 60 километров в час, при этом водителю приходится резко остановиться, автоматически начинают мигать стоп-сигналы. Технология работает на всех обновленных версиях, включая те, где используется прошивка st1 revo. Разработчики утверждают, что подобная схема работы аварийного освещения существенно снижает вероятность столкновения с машинами, едущими позади.

Богатой остается и комплектация. Теперь владельцам доступен панорамный люк, подогрев передней пары сидений, электрический привод сиденья водителя, круиз-контроль. Чтобы получить доступ к транспортному средству, ключ не понадобится – бесключевая технология KESSY позволяет открыть закрыть машину, а также запустить мотор, нажав всего на одну кнопку


Новости, двигатели, озоры на сайте Skoda

Дизайн

Каждый эксперт, ранее проводивший тест драйв новинки, отмечает, что машина имеет привлекательный дизайн интерьера и экстерьера. Как и любой другой внедорожник, автомобиль Skoda Yeti должен внушать уверенность. Благодаря массивному переднему бамперу и черным деталям кузова никто не будет сомневаться в том, что перед ними находится авто, способное отлично справляться с бездорожьем.

Современность дизайнерского направления отлично подчеркивается при взгляде на стиль передней части машины, подчеркнутый защитной пластиной серебристого цвета, расположенной в центральной части. Каждый бампер, молдинги по бокам, а также накладки на пороги окрашиваются в черный цвет. Это дает понять, что конструкторы ставят надежность на первый план. Прочный алюминиевый кузов оснащен большим количеством усиливающих элементов. При просмотре новинки в разрезе можно заметить, что разработчики уделили внимание и дверям, добавив специальные распорки. Они способствуют улучшению жесткости кузова, интенсивнее распределяют силу удара.

 Внутренняя часть непременно вызовет интерес у любителя компактных внедорожников. Во всех версиях, включая skoda yeti 1.8 dsg, сохраняется большой запас свободного пространства. Положительного результата удалось добиться во многом за счет вертикальных боковых элементов и окон. По сравнению с конкурентами, новинка является одной из наиболее вместительных в собственном классе. Безупречность формы кузова и продуманное использование свободного места позволяют комфортно расположить пассажиров и груз в задней части машины.

Панель приборов характеризуется удобством просмотра всех показателей. К любой кнопке, расположенной на передней консоли, не придется дотягиваться рукой – они находятся гораздо ближе, чем вы думаете. Это особо важно для тех, кто владеет шкода йети 1.8 4х4 и пользуется машиной по прямому назначению, катаясь по плохим щебеночным или полевым дорогам, параллельно желая настроить климат контроль и прочие вспомогательные системы.

Технические характеристики

Благодаря активной работе инженеров над улучшением динамических показателей, в новой шкода йети, удалось улучшить технические характеристики. Тщательно продуманная работа узлов и агрегатов делает городские поездки или катание по бездорожью предельно комфортными и уверенными.

Увеличенная вместительность, уменьшенный расход топлива, высокая грузоподъемность – все это дает возможность легко совершить длительную поездку за город. Водителю не придется выбирать между более и менее важными вещами. Все поместится.

Разнообразие модельного ряда впечатляет. Водителям доступны шесть вариантов силовых агрегатов, объем которых варьируется в пределах от 1.2 до 1.8 литра. Согласно отзывам, механика работает отлично. Водителю не придется прикладывать дополнительные усилия, чтобы перейти на другую передачу. Такого результата удалось добиться за счет длительной работы над созданием новой конструкции коробок передач, которая берется за основу на моделях с 2014 по 2017 год. Если желающий приобрести новую модель не привык пользоваться механикой, достаточно сделать выбор в пользу 6-ступ акпп или робота. Каждый из узлов управляется множеством вспомогательных электронных систем, тем самым время реакции на изменение текущей передачи стало еще меньшим. Но если и этого мало, покупателю будет предложен выбор в пользу коробки 6 или dsg 7, где каждая из них имеет еще меньшее время отклика.

Передняя подвеска «МакФерсон» характеризуется еще большей надежностью за счет применения инновационных материалов. Теперь они имеют еще меньший вес, но при этом сохраняют повышенный запас прочности. Многорычажная задняя подвеска легко справляется с любыми неровностями на дороге. Она адаптирована под жесткие условия эксплуатации. Независимая подвеска настроена таким образом, чтобы сохранять устойчивость на поворотах, сохранять высокую грузоподъемность при постоянной перевозке большого количества вещей вместе с пассажирами. Здесь вы никогда не встретитесь с ситуациями, когда машина под воздействием высокой нагрузки сильно проседает.

Технологичность

Опираясь на проблемы при эксплуатации, с которыми сталкивались владельцы предыдущих моделей, разработчики сильно потрудились над их устранением. Анализируя отзывы владельцев о шкода йети со всеми минусами, было отмечено, что в машину надо добавить новые технологические возможности. Задумано – сделано!

Теперь к информационно-развлекательной системе можно подключиться с любого устройства, поддерживающего технологию MirrorLink, SmartLink, Android Auto или CarPlay. Достаточно запустить совместимые приложения смартфона, тем самым пользуясь его функционалом посредством сенсорного дисплея мультимедийной системы транспортного средства. Теперь нет никакой разницы в том, какие мобильные гаджеты вы предпочитаете использовать:

  • Apple CarPlay обеспечит поддержку подключения планшетов iPad или смартфонов iPhone, а также прочих совместимых устройств от «яблочной корпорации»;
  • Android Auto открывает новые возможности для тех, кто пользуется смартфоном или планшетом любого бренда, работающим под управлением ОС Android.

SmartLink позволит запустить любимые мультимедийные данные в виде музыки, небольших видео или полноценных фильмов. Поддержка стандартизованного интерфейса упрощает совершение звонков и чтение сообщений. Тем не менее, некоторые функции, предусмотренные системой, могут использоваться только в том случае, если транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Сделано это для того, чтобы повысить уровень безопасности водителя и пассажиров во время передвижения

Двигатели

Skoda Yeti (5L) 1 поколение 09.2013 - н.в. рестайлинг suv
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.4 TSI DSG Adventure 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Ambition Outdoor 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Outdoor Adventure 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Style 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Style Outdoor 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Adventure 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Outdoor Adventure 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Ambition Adventure 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Ambition Outdoor 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Elegance 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Elegance Outdoor 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.2 TSI MT Active 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI MT Active Outdoor 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI MT Ambition 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI MT Ambition Outdoor 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI DSG Ambition Adventure 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI DSG Active 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI DSG Active Outdoor 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI DSG Ambition 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI DSG Ambition Outdoor 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI DSG Elegance 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI DSG Elegance Outdoor 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.6 MPI MT Adventure 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Outdoor Adventure 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Adventure 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Adventure Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Style Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Monte Carlo 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Adventure 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Outdoor Adventure 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Style Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition Adventure 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Adventure 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Elegance 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Elegance Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Outdoor Adventure 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Adventure 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Adventure Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Active Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Monte Carlo 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Adventure 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Outdoor Adventure 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Active Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Active Outdoor 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.4 TSI MT Adventure 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI MT Adventure Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI MT Ambition Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI MT Style 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI MT Style Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI MT Monte Carlo 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI MT Ambition Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI MT Style Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Adventure 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Adventure Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Ambition Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Style 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Style Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Monte Carlo 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Adventure 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Outdoor Adventure 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Ambition Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Style 1.4 л 125 л.с. CZCA
1.4 TSI DSG Style Outdoor 1.4 л 125 л.с. CZCA
Skoda Yeti (5L) 1 поколение 05.2009 - 01.2014 suv
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.4 TSI MT Active 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Active 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Elegance 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.2 TSI MT Active 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI MT Ambition 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI DSG Active 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI DSG Ambition 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.2 TSI DSG Elegance 1.2 л 105 л.с. CBZB
1.8 TSI MT 4x4 Active 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI MT 4x4 Ambition 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI MT 4x4 Elegance 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI DSG 4x4 Active 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI DSG 4x4 Ambition 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI DSG 4x4 Elegance 1.8 л 152 л.с. CDAB
2.0 TDI DSG 4x4 Ambition 2.0 л 140 л.с. CFHC
2.0 TDI DSG 4x4 Elegance 2.0 л 140 л.с. CFHC

Соц. сети

Курилка

Skoda Yeti Мем 1
Skoda Yeti Мем 2

Автомобиль 2011 года с объёмом двигателя 1,2 литра бензин на автомате. Покупал машину новой в салоне. Не смотря на рекламу производителя, при температуре за бортом -25 градусов стало некомфортно пользоваться автомобилем. Пришлось устанавливать электрический обогреватель РТС. Вроде бы слышал, что на более новые модификации Йети ставят эти обогреватели прямо с завода. Пока машина нравится, никаких серьёзных проблем не было. Автомобиль достаточно просторный, в багажнике помещается комплект зимней резины спокойно. Турбированный двигатель обладает неплохой динамикой и не жрёт масло. Из недостатков хочу особо отметить отсутствие этого самого РТС в базе, машина как-то очень быстро пачкается, это явная конструкторская недоработка. Омыватель фар – это вообще опция ненужная, расход омывающей жидкости дикий, а толку от этого нет. Первой же зимой нашёл и удалил предохранитель, отвечающий за омыватели фар. Первое время, когда машина была на гарантии, троил двигатель. Поехал к официалам, они мне сделали перепрошивку – троение пропало. Ткань сидений слишком маркая, пачкается прямо на глазах

Полностью согласен с предыдущим отзывом, Шкода Йети прекрасный автомобиль. У меня коробка автомат, машина очень динамичная и скоростная. При этом отличается умеренным расходом топлива. Салон огромный, наверное, лучший в классе. Сидеть удобно как на первом ряду, так и на втором, никто никому не мешает. С места стартует машина очень резво – я почти всегда на светофоре всех опережаю. Слышал, что АКПП у этой модели недостаточно надёжная, поэтому и брал с испытанной механикой. Лично мне она не доставляет никаких хлопот. Понравился высокий дорожный просвет и проходимость Шкоды Йети. Удивила штатная шумоизоляция салона, на трассе посторонних звуков внутри не наблюдается. Все кнопочки и переключатели расположены доступно и удобно, никуда наклоняться и тянуться лишний раз не приходится. Автомобиль меня полностью устраивает, поэтому всем своим знакомым, желающим купить новую машину, я советую именно Шкоду Йети! Берите, не сомневайтесь, это отличная рабочая лошадка с возможностью трансформации салона для разных нужд.

Ага, ты забыл добавить, что всем знакомым рекомендуешь Йети, и предлагаешь им купить у тебя этого уродца. Какая может быть динамика у мотора 1,2 литра? Ты до этого на Дэу Матизе ездил? Ресурс мотора никакой, мало того, что его и так всегда приходится крутить на высоких оборотах, так ещё и турбина его добивает окончательно. На светофорах ты всех опережаешь, только никто тебя серьёзно не воспринимает, и не собирается гонки устраивать. Сам ты веришь в этот бред, что машина с объёмом 1,2 может кого-то сделать? Помню, как рекламировали Шкоду перед Сочи-2014 – машина для русской зимы, все дела… На самом деле, разрабатывали эту машину для южных и центральных регионов Европы. Уже в центре России он не способен нормально эксплуатироваться зимой. Мотор троит в мороз, в салоне холодно, турбированный моторчик очень чувствителен к качеству топлива. Я после первой же зимы выставил этого выкидыша Фольксваген на продажу, и с радостью избавился от него. Больше никогда со Шкодой связываться не буду!

Не знаю, чем тебе так Шкода не угодила, меня всё устраивает. Автомобиль 2012 года выпуска. 1,2 бензин на автомате в комплектации Актив. Шумоизоляция салона на высшем уровне, для машины этого класса это редкость. Салон просторный, если смотреть на Шкоду Йети снаружи, никогда не скажешь, что он такой вместительный. Эргономика на высшем уровне, все удобно и доступно для водителя. Дорожный просвет как раз для наших дорог. Что касается двигателя, то он действительно очень резвый, даже в сочетании с автоматической коробкой Шкода уверенно набирает скорость. Радует расход топлива в городе – всего до 8 литров. Не понравилось то, что цена на новый автомобиль несколько завышена, хотя все мы мечтаем купить за копейки отличный аппарат, но такого просто не бывает. Немного подтупливает коробка, когда нужно резко ускориться с места. Зимой не заметил никаких неудобств, в салоне тепло, машина отлично заводится, главное за состоянием аккумулятора следить.

С тем, что машина не предназначена для русской зимы полностью согласен. У меня при минус 15 начались первые проблемы. При запуске это «отличный и динамичный» (особенно когда с горки разгоняешься) начал троить и слышался какой-то треск, как будто работает старый советский мотоцикл ИЖ. Когда переключаешься на 4 передачу, двигатель заметно вибрирует, это внешне не отражается, но руки через руль чувствуют. При температуре минус 23 градуса начала загораться лампочка, сигнализирующая об избыточном давлении масла, хотя уровень был в норме. Решил никуда не ехать в этот день, хотя надо было добить это корыто, всё равно на гарантии. Когда потеплело до минус 10 градусов, машина легко завелась, но через 15 минут работы мотор заглох. Короче, поехал на дилерскую СТО на эвакуаторе. Машину починили, но такие проблемы при пробеге до 10 000 км – это ненормально. Как только кончится гарантия, сразу же продам этого уродца, и больше никаких связей с этими Шкодами.

Машина 2015 года с мотором 1,2 литра на механической коробке. До этого 8 лет эксплуатировал Шкоду Октавию, поэтому автомобили данного бренда мне нравятся. Первое, на что я обратил внимание – это высокая посадка за рулём. После Октавии кажется, что возвышаешься над всеми легковушками на дороге. Расход топлива тоже очень удивил, по трассе при скорости около 100 км/ч расход топлива показывал 4,5 литра. Моей Октавии такое даже не снилось. Полного бака хватает на 1000 км пробега по Европе, очень выгодно, учитывая цены на топливо на местных заправках. Не согласен, что мотор динамичный. Объём маленький, турбина «задумчивая». Механическая коробка передач не меняет дела. Не знаю, для кого он кажется быстрым, наверное для тех, кто до этого ездил только на отечественных автомобилях. Не хочу никого обидеть, из отечественного автопрома я ездил только на шестёрках и ИЖ Комби, вот после их Шкода Йети может действительно показаться динамичной. Интересно срабатывает турбина, особенно когда нужно трогаться в горку на светофоре. Скорость включаешь, отпускаешь тормоз, и машина неожиданно откатывается назад на 20 или 30 сантиметров.

Машина 2014 года с мотором 1,2 литра на автомате. Не согласен, что Шкода Йети не предназначена для зимней эксплуатации в России. Зимой в салоне тепло, поставил шины «липучки» 215/65/R16. В сочетании с переднем приводом проходимость отличная. Тут кто-то писал про минимальный расход по трассе 4,5 литра, не знаю, как его можно добиться. Я чисто ради интереса пытался, так получилось у меня 5,3 литра. Причём это было не просто в режиме «овощ», а в режиме «овощной дед». Люди за мной ехали и бибикали, думали, что я там помер. В городе, при моём стиле езды, минимальный расход составляет 9,5 литров, хотя никаких светофорных гонок я не устраиваю. Зимой расход не меньше 11 литров. При этом расход масла составляет около 100 грамм на 3 000 км пробега. После 25 000 км пробега загорелся чек. Погнал машину к официалам – поменяли цепь ГРМ, свечи, которые были в нагаре, провод свечи пробитый. До этого ремонтировали АКПП по гарантии. Как-то слишком много «косяков» для новой машины, но пока езжу.

Эксплуатировал машину 2012 года с мотором 1,2 на автомате. Полностью согласен, этот двигатель очень проблемный. Ещё во время гарантии постоянно случались проблемы. Я решил, что так дело не пойдёт, и смог доказать наличие заводского дефекта, так как повышение уровня масла в картере не поддавалось никакому объяснению и устранению. Несмотря на проблемы с мотором, машина сама по себе нравилась, поэтому поменял её на такую же, только с дизельным мотором 2,0 литра. Вот именно этот мотор должен был стоять в базе на этой машине. Динамика и мощь – всё на высшем уровне

Отзывы владельцев

Видеообзор